Instalatia de ancorare si legare
Destinatie
(T sin β) = Y = qg (2)
Din relatia (1) rezulta fig.1
T cos β = const. = T0
Din aceasta relatie se pot trage urmatoarele concluzii:
īn orice punct al lantului proiectia orizontala a tensiunii T este o constanta
īn punctul de tangenta a lantului de ancora cu fundul (β = 0) tensiunea din fir este minima si egala cu cu proiectia sa orizontala
īn punctul de cota maxima a lantului, īn nara de ancora (βmax ) tensiunea din fir este maxima (Tmax cos βmax = T0)
Plecānd de la relatia (2) se poate demonstra:
dT - qg dy = 0,
Pentru a scrie ecuatiile de echilibru ale parāmelor de legare se observa ca acestea se comporta ca fire omogene grele foarte īntinse, astfel ca se poate considera dS = dx. Rezulta ca
= a + f. Daca parama trece prin B,
fig.2
Ionita, Ion C., Jimbu, Apostolache - Instalatii de bord. Constructie si exploatare, Ed.tehnica, 1986, p.230
Ionita, Ion C., Jimbu, Apostolache - Instalatii de bord. Constructie si exploatare, Ed.tehnica, 1986, p.231
R.N.R. - Reguli pentru clasificarea si constructia navelor de navigatie interioara, 1992, p. 122
Instalatii de ancorare
ks = Fs / mag
Ceanga, Valeriu., Paraschivescu, C., Lungu, Adrian., Bidoae, Razvan.- Instalatii navale de bord, Galati, 1993
fig. 7 fig.8
www.sotra.net
Lantul de ancora este caracterizat prin calibrul sau d, care este diametrul sarmei de otel din care este confectionata zaua. Celelalte dimensiuni sunt exprimate in functie de calibrul d (fig.13)
Ionita, Ion C., Jimbu, Apostolache - Instalatii de bord. Constructie si exploatare, Ed.tehnica, 1986, p.239
Adancimi de ancorare h [m]
Lungimi de lant l [m]
Cerinte generale
Modalitati de acostare si legare
Elemente constructive componente
Sunt coloane cilindrice, verticale, amplasate pe punte in locuri convenabile, pentru a servi la legarea paramelor. Pot fi: simple (STAS 2229-78) (fig.16) sau in cruce (STAS 2229-84) (fig.17), executate prin turnare sau sudare.
R.N.R. - Reguli pentru clasificarea si constructia navelor de navigatie interioara, 1992, p. 122
Ionita, Ion C., Jimbu, Apostolache - Instalatii de bord. Constructie si exploatare, Ed.tehnica, 1986, p.256
Pentru vinciurile de acostare si manevra se verifica capacitatea vinciului de a realiza forta periferica proiectata, iar in cazul vinciurilor automate se verifica valorile tensiunilor care comanda filarea sau virarea paramei de legare, masurandu-le cu ajutorul unor dinamometre montate pe cablu.
R.N.R. - Reguli pentru clasificarea si constructia navelor de navigatie interioara, p.299
9. Bibliografie
www.globalsecurity.org
|
