Lucrarile de fixare pe motor - scopul, componenta lucrarilor, schemele si succesiunea strangerii piulitelor chiulaselor

Lucrarile de    fixare pe motor - scopul, componenta lucrarilor, schemele si succesiunea strangerii piulitelor chiulaselor

Lucrarile de    fixare pe motor si periodicitatea acestora sunt:

strangerea suruburilor sau prizoanelor de fixare a suportilor axului culbutorilor la fiecare 50 000 km (sau la nevoie);

strangerea chiulasei, la rece, la fiecare 50 000 km (sau la nevoie);

suruburile sau prizoanele chiulasei se strang in ordinea indicata de fabricant, dar, in general, se incepe cu cele de la mijloc si apoi in cruce, pana la cele de pe extreme (fig. 1-7); operatia se face cu cheia dinamometrica, cu momentul indicat dupa tipul motorului (155-165 N*m la D 797-05; 180 N*m pentru D 2156 HMN 8; 55-60 N*m pentru Dacia 1310; 120-130 N*m pentru ARO L 25 si L 27; 40-60 N*m la Volkswagen; 75-80 N*m la Nissan;

strangerea capacului culbutorilor, capacului tachetilor la fiecare 30 000 km (sau la nevoie);

strangerea colectoarelor de admisie, de evacuare si a tubulaturii aferente, la fiecare 50 000 km (sau la nevoie);

verificarea fixarii motorului pe suportii cadrului sau a caroseriei automobilului;

verificarea etanseitatii imbinarilor chiulasei, capacului, baii de ulei etc;

controlul integritatii constructive si functionale ale componentelor organelor fixe.