MANEVRA NAVEI IN ZONE CU ADANCIMI MICI

MANEVRA NAVEI ÎN ZONE CU ADÂNCIMI MICI

Caile de apa înguste si cu adâncimi mici sunt considerate zone dificile de navigatie.

APĂ DE ADÂNCIME MICĂ - apa a carei adâncime este egala cu de doua ori pescajul navei (h = 2T).

se produce reducerea vitezei navei;

se produce modificarea asietei.

Adâncimea minima pentru navigatie si manevra, se calculeaza conform relatiei:

unde

T_max - pescajul maxim al navei

T_rp - rezerva pilotului în functie de nava si natura fundului [ T = (0,04 - 0,06 )T]

T_val - rezerva de pescaj pentru valuri (0 metri în porturi, 0,6 metri pe cai libere de navigatie)

T_{cor v} - modificarea asietei în functie de viteza navei ( T = (0,02-0,06)T pentru o singura nava; cu 50% mai mare pentru 2 nave care se depasesc)

T_{dif p} - diferenta de pescaj ca urmare a încarcarii eronate a navei, a vântului, etc.

T_{dif p} = B/2 sin , unde: B - latimea navei si - unghiul de ruliu/banda

H = T + F

H/T = 7 - manevrabilitate foarte buna

H/T < 3 - creste rezistenta la înaintare proportional cu cresterea vitezei

la navele apupate scade manevrabilitatea si creste riscul deteriorarii elicei si cârmei.

În zone cu funduri cu adâncimi mici se recomanda deplasarea cu o viteza corespunzatoare unei asiete drepte.

Fig.15.3. Nava pe chila dreapta

La viteze mari apare efectul de marire a pescajului prova si a pescajului pupa, din cauza depresiunii create, se pierde putin din flotabilitate.

  La viteze mari apare efectul de SQUAT în zone cu adâncimi mici (h<2T), adica cresterea pescajului prova (schimbarea accentuata a asietei).

Fig.15.4. Nava aprovata

Nava aprovata îsi pierde manevrabilitatea (se poate pune pe uscat, poate intra în coliziune cu alta nava).