MANEVRA NAVEI ĪN ZONE CU ADĀNCIMI MICI
Caile de apa īnguste si cu adāncimi mici sunt considerate zone dificile de navigatie.
APĂ DE ADĀNCIME MICĂ - apa a carei adāncime este egala cu de doua ori pescajul navei (h = 2T).
se produce reducerea vitezei navei;
se produce modificarea asietei.
Adāncimea minima pentru navigatie si manevra, se calculeaza conform relatiei:
unde
Tmax - pescajul maxim al navei
Trp - rezerva pilotului īn functie de nava si natura fundului [ T = (0,04 - 0,06 )T]
Tval - rezerva de pescaj pentru valuri (0 metri īn porturi, 0,6 metri pe cai libere de navigatie)
Tcor v - modificarea asietei īn functie de viteza navei ( T = (0,02-0,06)T pentru o singura nava; cu 50% mai mare pentru 2 nave care se depasesc)
Tdif p - diferenta de pescaj ca urmare a īncarcarii eronate a navei, a vāntului, etc.
Tdif p = B/2 sin , unde: B - latimea navei si - unghiul de ruliu/banda
H/T = 7 - manevrabilitate foarte buna
H/T < 3 - creste rezistenta la īnaintare proportional cu cresterea vitezei
la navele apupate scade manevrabilitatea si creste riscul deteriorarii elicei si cārmei.
Īn zone cu funduri cu adāncimi mici se recomanda deplasarea cu o viteza corespunzatoare unei asiete drepte.
Fig.15.3. Nava pe chila dreapta
La viteze mari apare efectul de marire a pescajului prova si a pescajului pupa, din cauza depresiunii create, se pierde putin din flotabilitate.
La viteze mari apare efectul de SQUAT īn zone cu adāncimi mici (h<2T), adica cresterea pescajului prova (schimbarea accentuata a asietei).
Fig.15.4. Nava aprovata
Nava aprovata īsi pierde manevrabilitatea (se poate pune pe uscat, poate intra īn coliziune cu alta nava).
|
