MAsINA ASINCRONĂ
sina asincrona trifazata - Elemente constructive
Masina asincrona este o masina de curent alternativ, care la o frecventa data a tensiunii de alimentare, functioneaza cu o viteza variabila functie de sarcina si de regimul de functionare (motor, generator, frâna); aceasta variatie a vitezei are loc în limite restrânse
sina asincrona de inductie:
Monofazata
a (MAT)
Regimurile de functionare ale MAT:
MOTOR
Generator
Frâna
Avantajele motoarelor asincrone în raport cu alte tipuri de motoare:
a
ta mare în functionare
a
Putere nominala:
Motorul monofazat - Pn < 0,5 kW
MAT - Pn = 0,6....100kW (MW, zeci de MW)
Parti constructive de baza:
a
atura cilindrica
asurarile si scuturile (palierele laterale)
Miezul statoric
tel electrotehnic de 0,5 mm grosime, izolate cu lac sau oxizi
a are crestaturi uniform distribuite
Înfasurarea statorica
asurare trifazata simetrica (cele trei înfasurari monofazate sunt decalate la 120 electrice), uniform distribuita (asezata în crestaturile statorice), de c.a.
OBSERVAŢIE: cele trei înfasurari monofazate se conecteaza în stea sau
asurarea trifazata
Carcasa si scuturile port lagar se realizeaza prin turnare din fonta, din otel sau din aliaje ale aluminiului (pentru puteri mici)
ROTORUL
a
atura cilindrica
asurarile, arborele (axul), inelele de contact (daca rotorul este bobinat) si ventilatorul
Miezul rotoric
tel electrotehnic de 0,5 mm grosime, izolate sau neizolate (frecventa marimilor rotorice este foarte mica)
a are crestaturi uniform distribuite
Înfasurarea rotorica (este dispusa în crestaturile rotorice)
înfasurare trifazata bobinata (se conecteaza în stea)
asurare în scurtcircuit) - se realizeaza din bare de cupru sau aluminiu turnate in crestaturile rotoruice si scurtcircuitate la capete
si periile colectoare (din bronz grafitat) - numai la MAT cu rotor bobinat
ÎNTREFIERUL este uniform (ambele armaturi sunt cilindrice) masina este izotropa d.p.d.v. al circuitului magnetic
- d = 0,2..2 mm
|
Semne conventionale pentru MAT |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
MAT cu rotor bobinat |
MAT cu rotor în scurtcircuit |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| Bornele statorice U1, U2 V1, V2 W1, W2 Bornele rotorice (apar numai în cazul MAT cu rotor bobinat) K, L, M sina asincrona trifazata - Date nominale
si:
OBSERVAŢII: Pn este putere utila (pentru motor este puterea mecanica, la ax) U1n este tensiune de linie I1n este curent de linie Pentru o masina data (construita), curentii si tensiunile de faza sunt aceleasi, indiferent de conexiune (stea sau triunghi) Tensiunea de linie a retelei de alimentare = tensiunea nominala a motorului în conexiunea considerata (conexiunea înfasurarii statorice) Marimi care se pot calcula din datele nominale: Tensiunea nominala a retelei de alimentare, daca se cunoaste conexiunea statorica Conexiunea statorica daca se cunoaste tensiunea retelei de alimentare Tensiunea statorica nominala de faza Curentul statoric nominal de faza Puterea nominala consumata (absorbita) de motor:
Randamentul nominal:
Suma pierderilor din masina:
Curentul nominal în cazul în care se cunosc randamentul, hn, si factorul de putere, cos j1n
Turatia de sincronism, n1, - este acea turatie din gama turatiilor de sincronism care are valoarea imediat superioara turatiei nominale Numarul perechilor de poli, p este numarul perechilor de poli corespunzator turatiei de sincronism n Alunecarea nominala:
Frecventa nominala a curentilor din rotor:
Pulsatia nominala a curen]ilor rotorici:
Cuplul nominal:
Cuplul maxim daca se cunoaste factorul de supraâncarcare, km:
Document InfoAccesari: 3994 Apreciat:  Comenteaza documentul:Nu esti inregistratTrebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta Creaza cont nou A fost util?Daca documentul a fost util si crezi ca meritasa adaugi un link catre el la tine in site in pagina web a site-ului tau.
Copyright © Contact (SCRIGROUP Int. 2025 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
