A01. NAVA MARITIMA DE TRANSPORT . CARACTERISTICE TEHNICE SI DE EXPLOATARE

Nava maritima de transport este un mijloc de transport pe mare al marfurilor sau pasagerilor.

Caracteristicile de exploatare

1. Deplasamantul navei (D) reprezinta masa volumului de apa deslocuit de nava intr-o situatie oarecare de incarcare si este egal cu produsul dintre volumul carenei si densitatea apei in care pluteste nava.Se masoara in tone si este o marime variabila functie de situatia de incarcare a navei
2. Deplasamantul navei goale (Do) reprezinta masa navei la iesirea din santierul constructor fara rezerve de combustibil,apa ,ulei ,echipaj , provizii etc.Este o marime constanta
3. Deplasamentul de plina incarcare (Df) reprezinta deplasamentul corespunzator al navei incarcate pana la linia de plina incarcare
4. Deadweight brut (Dwb) reprezinta diferenta intre Df si Do.Este o marime constanta folosita pentru caracterizarea capacitatii de incarcare si este intalnita sub denumirea de deadweight-ul navei Dwb
5. Deplasamentul net (Dwn) reprezinta capacitatea utila de incarcare a navei.se obtine prin diferenta dintre Dwb si toate greutatile de la bord care nu constituie marfa
6. Tonajul navei reprezinta volumul spatiilor interioare ale unei nave determinat prin masuratori de tonaj.Se exprima in unitati de volum,in tone registru TR echivalente cu 100pc sau 2,8316m3

Tonajul registru brut TRB reprezinta volumul total al spatiilor inchise de la nava

Tonajul registru net TRN reprezinta volumul total al spatiilor inchise de la nava destinat

transportului de marfuri si cazarii pasagerilor

Caracteristicile tehnice

1. Lungimea navei (L) este egala cu 96% din lungimea totala a liniei de plutire situata desupra chilei la o distanta egala cu 85% din inaltimea de constructie sau cu distanta intre muchia prova a etravei si axul carmei in aceasta plutire daca valoarea respectiva este mai mare
2. Perpendicularele prova / pupa sunt linii perpendiculare pe linia de baza care trec prin capetele lungimii navei
3. Latimea navei (B) reprezinta valoarea maxima masurata la mijlocul navei intre fata exterioara a perechii de coaste din sectiunea transversala
4. Inaltimea de constructie (H) este distanta masurata pe verticala de la fata superioara s chilei pana la fata superioara a grinzii transversale a puntii de bord liber
5. Puntea de bord liber este puntea continua cea mai de sus prevazuta cu inchideri permanente care limiteaza spatiul etans al navei si pana la care se ridica peretii transversali etansi
6. Bordul liber (F) este distanta masurata pe verticala la mijlocul navei intre marginea superioara a liniei puntii statutare si marginea superioara a liniei de incarcare corespunzatoare
7. Pescajul (T) este distanta pe verticala intre planul chilei si planul liniei de plutire a navei la o anumita incarcare.