Părtile fixe

Întrebarea Nr. 4077    Cod: CC 4.1 Răspuns corect: c)

Lagărul axial (de împingere) este prevăzut la:

a)         Motoarele auxiliare, pentru antrenarea rotorului generatorului;

b)         Motoarele de propulsie, pentru transmiterea mișcării de rotație la arborele port-elice;

c)         Motoarele de propulsie, pentru preluarea fluctuațiilor forței de împingere a elicei și transmiterea acestora structurii de rezistență a navei;

d)         Motoarele de propulsie semirapide, pentru inversarea sensului de rotație al arborelui cotit.

Întrebarea Nr. 4078    Cod: CC 4.2 Răspuns corect: a)

Chiulasa este organul motorului care îndeplinește rolul:

a)         Etanșează partea superioară a cilindrului și preia forța de presiune a gazelor, pe care, prin intermediul prezoanelor de fixare, le transmite blocului cilindrilor;

b)         Crează spațiul în care evoluează fluidul motor, ghidând pistonul în mișcarea sa rectilinie alternativă; 747f51h

c)         Etanșează carterul motorului, nepermițând trecerea gazelor de ardere în acesta;

d)         Închide cilindrul la partea inferioară.

Întrebarea Nr. 4079    Cod: CC 4.3 Răspuns corect: b)

În figura CC 26 se prezintă zona superioară a cilindrului unui motor naval modern, pentru care se cere valabilitatea unuia dintre răspunsurile următoare:

a)         Chiulasa este specifică unui motor în patru timpi, având locaș corespunzător supapei de lansare poziționată central;

b)         Chiulasa este specifică unui motor în doi timpi, având locaș corespunzător supapei de evacuare poziționată central;

c)         Chiulasa este specifică unui motor în doi timpi, având locaș corespunzător injectorului poziționat central;

d)         Chiulasa este corp comun cu blocul cilindrilor.

Întrebarea Nr. 4080    Cod: CC 4.4 Răspuns corect: d)

Figura CC 27 redă chiulasa unui motor naval lent. Se cere precizarea afirmației celei mai corecte:

a)         Chiulasa este realizată în construcție monobloc;

b)         Chiulasa este realizată monobloc având două porțiuni caracteristice: cea superioară și cea inferioară,

c)         Chiulasa este realizată din două bucăți: chiulasa superioară și cea inferioară, prinderea dintre acestea realizându-se cu prezoane;

d)         Chiulasa este realizată din două bucăți: chiulasa superioară și cea inferioară, prinderea dintre acestea realizându-se cu prezoane, iar fixarea ansamblului de blocul cilindrilor realizându-se prin prezoane de chiulasă;

Întrebarea Nr. 4081    Cod: CC 4.5 Răspuns corect: d)

Pozițiile 2, 3 și 5 din figura CC 27 usnt, respectiv:

a)         Chiulasa superioară, supapa de siguranță, racordul pentru apa de răcire;

b)         Supapa de siguranță, supapa de lansare, chiulasa inferioară;

c)         Supapa de siguranță, injectorul, supapa de lansare;

d)         Supapa de siguranță, injectorul, chiulasa inferioară.

Întrebarea Nr. 4082 Cod: CC 4.6 Răspuns corect: d)

În figura CC 28:

a)         2-supapa de evacuare; 5- capul pistonului; 7-manta de ungere piston;

b)         Fusta pistonului ; 8-camera de ardere;

c)         Injector; 4-chiulasa;

d)         Spațiu de răcire; 6- prezon.

Întrebarea Nr. 4083 Cod: CC 4.7 Răspuns corect: b)

În figura CC 29:

a)         1-spațiu de răcire chiulasă; 5-blocul coloanelor;

b)         4- canale pentru circulația apei de răcire;

c)         2- chiulasă; 6- bloc de cilindru;

d)         3- cot pentru circulația apei la chiulasă; 4- canale pentru circulația uleiului de ungere.

Întrebarea Nr. 4084    Cod: CC 4.8 Răspuns corect: a)

Cămașa cilindrului este solicitată la:

a)         Întindere, datorată presiunii gazelor și încovoiere, datorată forței normale.

b)         Încovoiere, datorată presiunii gazelor și forței normale;

c)         Întindere, datorată presiunii gazelor și forței normale;

d)         Torsiunii, datorată presiunii gazelor.

Întrebarea Nr. 4085    Cod: CC 4.9 Răspuns corect: c)

În figura CC 30:

a)         3-ferestre de evacuare;

b)         2- ferestre de baleiaj;

c)         Ferestrele de baleiaj mai înalte decât ferestrele de evacuare;

a)         5- clapeți de aer de baleiaj; 6-clapeți pe traseul de gaze.

Întrebarea Nr. 4086    Cod: CC 4.10 Răspuns corect: c)

Figura CC 31 redă blocul cilindrilor pentru motorul naval lent; pozițiile 5 și 2 sunt, respectiv:

a)         Cămașa și spațiul de răcire;

b)         Cămașa și ungătorii;

c)         Canalele de răcire practicate în cămașă și ungătorii;

d)         Canalele de răcire practicate în cămașă și spațiul de răcire.

Întrebarea Nr. 4087    Cod: CC 4.11 Răspuns corect: d)

În figura CC 31 sunt redate și spațiile de răcire ale cămășii. Care dintre afirmațiile următoare sunt valabile:

a)         Cămașa este umedă, în contact direct cu agentul de răcire, care este apa de mare;

b)         Cămașa este uscată, fără contact direct cu agentul de răcire;

c)         Cămașa este umedă, în contact direct cu agentul de răcire, care este uleiul;

d)         Cămașa este umedă, în contact direct cu agentul de răcire, care este apa tehnică.

Întrebarea Nr. 4088    Cod: CC 4.12 Răspuns corect: a)

Figura CC 32 prezintă structura de rezistența a unui motor naval lent și anume blocul coloanelor și rama de fundație. Precizați numărul poziției care indică montanții:

a)        

b)        

c)        

d)        

Întrebarea Nr. 4089    Cod: CC 4.13 Răspuns corect: a)

Lagărul palier (fig. CC 32) este reprezentat de poziția 4. Precizați care dintre afirmațiile de mai jos sunt valabile:

a)         Lagărul este compus din doi semicuzineți, cel inferior fiind conținut în rama de fundație;

b)         Lagărul este realizat în construcție monobloc cilindrică, tip bucșă;

c)         Lagărul este compus din doi semicuzineți, cel superior fiind fiind conținut în rama de fundație;

d)         Lagărul este conținut în rama de fundație și în blocul cilindrilor.

Întrebarea Nr. 4090    Cod: CC 4.14 Răspuns corect: b)

Rama de fundație din figura CC 32 este indicată de poziția:

a)        

b)        

c)        

d)        

Întrebarea Nr. 4091    Cod: CC 4.15 Răspuns corect: d)

Blocul coloanelor este solicitat la:

a)         Comprimare de către componenta normală a rezultantei dintre forța de presiune a gazelor și a celei de inerție a maselor în mișcare de translație și la încovoiere de către forța de presiune a gazelor;

b)         Doar la comprimare de către forța de presiune a gazelor;

c)         Doar încovoiere de către forța rezultantă dintre forța de presiune a gazelor și cea de inerție a maselor în mișcare de translație;

d)         Încovoiere de către componenta normală a rezultantei dintre forța de presiune a gazelor și a celei de inerție a maselor în mișcare de translație și la comprimare de către forța de presiune a gazelor și de prestrângerea tiranților.

Întrebarea Nr. 4092    Cod: CC 4.16 Răspuns corect: d)

Rama de fundație poate fi corp comun cu blocul coloanelor:

a)         La motoarele în doi timpi cu carter uscat;

b)         La motoarele în doi timpi cu carter umed;

c)         La motoarele de propulsie cuplate direct cu propulsorul;

d)         La unele motoare semirapide, obținută prin turnare.

Întrebarea Nr. 4093    Cod: CC 4.17 Răspuns corect: b)

Forța de presiune a gazelor solicită rama de fundație la:

a)         Torsiune;

b)         Încovoiere;

c)         Întindere;

d)         Forfecare.

Întrebarea Nr. 4094    Cod: CC 4.18 Răspuns corect: c)

Tiranții sunt organele motorului care îndeplinesc rolul:

a)         Fac legătura dintre piston și bielă prin capul de cruce, la motoarele în doi timpi;

b)         Strâng chiulasa de blocul cilindrilor;

c)         Strâng structura de rezistență a motorului pe ansamblu;

d)         Strâng rama de fundație pe blocul cilindrilor la motoarele în doi timpi.

Întrebarea Nr. 4095    Cod: CC 4.19 Răspuns corect: a)

Deformația liniară a tirantului este:

a)         ;

b)         ;

c)         ;

d)         .

Obs.: Notațiile sunt cele uzuale.

Întrebarea Nr. 4096    Cod: CC 4.20 Răspuns corect: a)

Coeficientul de elasticitate al tirantului este:

a)         ;

b)         ;

c)         ;

d)         .

Obs.: Notațiile sunt cele uzuale.

Întrebarea Nr. 4097    Cod: CC 4.21 Răspuns corect: b)

Pentru motorul prezentat în figura CC 33, strângerea tiranților se face:

a)         În ordinea numerotării cilindrilor;

b)         De la mijloc spre extremități;

c)         De la extremități spre mijloc;

d)         Indiferent.

Întrebarea Nr. 4098    Cod: CC 4.22 Răspuns corect: c)

Elementul prezentat în figura CC 34 este:

a)         Supapa de siguranță de pe chiulasă;

b)         Supapa de lansare;

c)         Supapa de siguranță a carterului;

d)         Purja cilindrului.

Întrebarea Nr. 4099    Cod: CC 4.23 Răspuns corect: a)

În timpul funcționării motorului, tiranții și ansamblul părților strânse de aceștia sunt supuse, față de situația de montaj, respectiv la:

a)         O întindere suplimentară și o comprimare suplimentară;

b)         O comprimare suplimentară, respectiv o întindere suplimentară;

c)         Ambele la o întindere suplimentară;

d)         Ambele la o comprimare suplimentară.

Întrebarea Nr. 4100    Cod: CC 4.24 Răspuns corect: c)

Forța care solicită asamblarea tirant-structură de rezistență a motorului este:

a)         Forța de inerție a maselor în mișcare de rotație;

b)         Forța de inerție a maselor în mișcare de translațiee;

c)         Forța de presiune a gazelor;

d)         Rezulatanta dintre forțele de la b) și c).

Întrebarea Nr. 4101    Cod: CC 4.25 Răspuns corect: d)

Rigiditatea tirantului este:

a)         Proporțională cu lungimea sa și invers proporțională cu aria secțiunii transversale;

b)         Proporțională cu aria secțiunii sale transversale și invers proporționala cu lungimea sa;

c)         Proporțională cu modulul de elasticitate longitudinal al materialului din care este confecționat;

d)         Proporțională cu modulul de elasticitate longitudinal al materialului din care este confecționat și cu aria secțiunii sale transversale și invers proporționala cu lungimea sa.

Întrebarea Nr. 4102    Cod: CC 4.26 Răspuns corect: b)

Figura CC 35 prezintă chiulasa armată a motorului ZA40/48, care prezintă:

a)         Sistem de injecție cu patru injectoare, supapă de evacuare montată central în chiulasă, cămașă având practicate ferestre de baleiaj;

b)         Patru supape: două de admisie și două de evacuare;

c)         Patru prezoane de monatre pe blocul cilindrilor, injector central și ferestre de admisie și evacuare practicate la partea inferioară a cămășii;

d)         Robinet de purjă și patru supape: două de admisie și două de evacuare.

Întrebarea Nr. 4103    Cod: CC 4.27 Răspuns corect: d)

Figura CC 35 prezintă chiulasa armată a motorului ZA40/48, care prezintă:

a)         Un așa-numit fund dublu, propice răcirii supapelor și injectorului;

b)         Geometrie identică pentru locașurile supapelor de admisie și a celor de evacuare;

c)         Fiabilitate sporită la funcționarea pe combustibil marin greu prin răcirea specială a scaunelor supapelor;

d)         Toate cele de mai sus.

Întrebarea Nr. 4104    Cod: CC 4.28 Răspuns corect: d)

Figura CC 35 prezintă chiulasa armată a motorului ZA40/48, care prezintă:

a)         Etanșare bună prin intermediul formei simetrice a sediilor supapelor și locașurilor corespunzătoare, ca și prin simetria curgerii apei de răcire;

b)         Răcire efectivă simplă a fundului chiulasei datorită trecerii radiale a agentului de răcire în jurul inserțiilor sediilor de supapă;

c)         Siguranță sporită prin utilizarea a câte două arcuri de supapă concentrice;

d)         Toate cele de mai sus.

Întrebarea Nr. 4105    Cod: CC 4.29 Răspuns corect: d)

Figura CC 36 redă blocul individual aferent motorului de putere mare Sulzer RND90. Precizați care dintre pozițiile următoare sunt corecte:

a)         1-cămașă; 2-prezoane prindere cămașă de bloc; 3-bloc; 4-spațiu pentru ungător; 5-spațiu superior de răcire din bloc;

b)         6-traseu de evacuare dinspre ferestrele de evacuare; 7-canal de legătură între 5 și 8; 8-spațiu inferior de răcire din bloc; 9-garnituri de etanșare din cauciuc (pe partea de apă); 10-canal central de scăpare a gazelor;

c)         11-garnitura de etanșare din cupru pe partea de gaze; 12-traseu de admisie spre ferestrele de baleiaj; 13-brâu de etanșare; 14-orificii și canale de ungere; 15-inel al spațiului de răcire;

d)         Toate cele de mai sus.

Întrebarea Nr. 4106    Cod: CC 4.30 Răspuns corect: a)

Figura CC 36 redă blocul individual aferent motorului de putere mare Sulzer RND90. Care dintre afirmațiile următoare sunt corecte:

a)         6-traseu de evacuare dinspre ferestrele de evacuare; 12-traseu de admisie spre ferestrele de baleiaj; 13-brâu de etanșare;

b)         6-traseu de admisie spre ferestrele de baleiaj; 12- traseu de evacuare dinspre ferestrele de evacuare; 13-brâu de etanșare;

c)         6-traseu de evacuare dinspre ferestrele de evacuare; 12-traseu de admisie spre ferestrele de baleiaj; 13- canal central de scăpare a gazelor;

d)         Nici una dintre cele de mai sus.

Întrebarea Nr. 4107    Cod: CC 4.31 Răspuns corect: d)

Considerăm cămașa supusă la încovoiare datorită forței normale maxime (fig. CC 37), care acționează la distanța de extremitatea inferioară a cămășii, fiind lungimea acesteia; reacțiunile pe cămașa considerată rezemată la extremități în bloc vor fi

a)         ;

b)         ;

c)         ;

d)         .

Întrebarea Nr. 4108    Cod: CC 4.32 Răspuns corect: b)

Considerăm cămașa supusă la încovoiare datorită forței normale maxime (fig. CC 37), care acționează la distanța de extremitatea inferioară a cămășii, fiind lungimea acesteia; tensiunea maximă de încovoiere este:

a)         ;

b)         ;

c)         ;

d)         .

Întrebarea Nr. 4109    Cod: CC 4.33 Răspuns corect: c)

Figura CC 38 ilustrează schema de calcul pentru solicitarea de încovoiere a blocului coloanelor. Cu notațiile din figură și cu mețiunea că reprezintă modulul de rezistență al secțiunii xx, tensiunea maximă de încovoiere este dată de relația:

a)         ;

b)         ;

c)         ;

d)         .

Întrebarea Nr. 4110    Cod: CC 4.34 Răspuns corect: d)

În figura CC 39 sunt prezentate câteva tipuri de carter pentru motoare semirapide. Astfel, structura din figura CC 39,a are particularitățile:

a)         Blocul cilindrilor și carterul dintr-o bucată; rama de fundație este eliminată și înlocuită printr-o cutie de tablă subțire, în care se colectează uleiul;

b)         Carterul servește și la fixarea cu șuruburi a motorului pe fundație;

c)         Construcția se folosește pentru motoare mici și ușoare;

d)         Toate răspunsurile anterioare sunt valabile.

Întrebarea Nr. 4111    Cod: CC 4.35 Răspuns corect: d)

Construcția din figura CC 39,b este caracterizată prin:

a)         Execuția dintr-o bucată a plăcii de fundație și a carterului, blocul cilindrilor fiind înșurubat pe fața superioară a carterului;

b)         Turnarea plăcii și a carterului, precum și prelucrarea locașurilor pentru cuzineții lagărelor arborelui cotit întâmpină greutăți;

c)         Construcția se utilizează la motoarele navale în construcții ușoare, în care carterul și placa de fundație se realizează din elemente de oțel turnate, sudate între ele și îmbrăcate tot prin sudură cu table;

d)         Toate răspunsurile anterioare sunt valabile.

Întrebarea Nr. 4112    Cod: CC 4.36 Răspuns corect: d)

În figura CC 39,c, carterul și blocul cilindrilor se caracterizează prin următoarele elemente:

a)         Sunt executați dintr-o singură bucată;

b)         Aceasta este separată de placa de fundație printr-un plan orizontal, la nivelul arborelui cotit;

c)         Se folosește pentru motoare cu pistoane de 200 500 mm diametru;

d)         Toate răspunsurile anterioare sunt valabile.

Întrebarea Nr. 4113    Cod: CC 4.37 Răspuns corect: d)

O execuție utilizată pentru motoare semirapide de putere mai mare.a blocului, carterului și plăcii de fundație din piese distincte este reprezentată în figura CC 39,d, caracterizată prin următoarele elemente:

a)         Placa de fundație are formă asemănătoare cu cea din figura CC 39,c, carterul este format dintr-o serie de suporți prinși cu șuruburi pe placa de fundație deasupra fiecărui cuzinet al lagărelor de pat și, pe fața superioară, la blocul cilindrilor;

b)         Întreaga carcasă se poate asemăna cu o grindă formată din doua tălpi: placa de fundație și blocul cilindrilor, legate între ele prin montanți în planul cuzineților lagărelor palier;

c)         Pe ambele fețe laterale ale carcasei sunt prevăzute capace de vizitare, pentru inspectarea articulațiilor mecanismelor motoare;

d)         Toate răspunsurile anterioare sunt valabile.

Întrebarea Nr. 4114    Cod: CC 4.38 Răspuns corect: b)

O soluție pentru blocul coloanelor motorului naval Sulzer RND90, împreună cu blocul cilindrilor și rama de fundație, toate strânse de tiranți, este redată în figura CC 40, în care

a)         1-blocul coloanelor; 2-tirant; 3-cleme de imobilizare a tiranților; 4-știfturi blocare; 5,8,20-capace de vizitare; 6 blocul cilindrilor;

b)         1-blocul cilindrilor; 2-tirant; 3-cleme de imobilizare a tiranților; 4-știfturi blocare; 5,8,20-capace de vizitare; 6-blocul coloanelor;

c)         1-blocul cilindrilor; 2-blocul coloanelor; 3-cleme de imobilizare a tiranților; 4-știfturi blocare; 5,8,20-capace de vizitare; 6 tirant;

d)         1-tirant; 2-blocul cilindrilor; 3-cleme de imobilizare a tiranților; 4-știfturi blocare; 5,8,20-capace de vizitare; 6-blocul coloanelor;

Întrebarea Nr. 4115    Cod: CC 4.39 Răspuns corect: c)

O soluție pentru blocul coloanelor motorului naval Sulzer RND90, împreună cu blocul cilindrilor și rama de fundație, toate strânse de tiranți, este redată în figura CC 40, în care

a)         7-șuruburi capac superior lagăr de pat; 9-braț arbore cotit; 10-rama de fundație; 11-știf blocare piuliță strângere tirant; 12-cuzinet de pat; 13-supapă de siguranță carter;

b)         7-șuruburi capac superior lagăr de pat; 9-cuzinet de pat; 10-supapă de siguranță carter; 11-știf blocare piuliță strângere tirant; 12-braț arbore cotit; 13- rama de fundație;

c)         7-șuruburi capac superior lagăr de pat; 9-cuzinet de pat; 10-rama de fundație; 11-știf blocare piuliță strângere tirant; 12-braț arbore cotit; 13-supapă de siguranță carter;

d)         7-știf blocare piuliță strângere tirant; 9-cuzinet de pat; 10-rama de fundație; 11-șuruburi capac superior lagăr de pat; 12-braț arbore cotit; 13-supapă de siguranță carter.

Întrebarea Nr. 4116    Cod: CC 4.40 Răspuns corect: a)

O soluție pentru blocul coloanelor motorului naval Sulzer RND90, împreună cu blocul cilindrilor și rama de fundație, toate strânse de tiranți, este redată în figura CC 40, în care

a)         14-scut metalic; 15-știft fixare glisiera; 16-glisieră; 17-laină ghidare patină pe direcție axială; 18-opritor al deplasării axiale a patinei; 19-laină ghidare patină pe direcție radială;

b)         14-scut metalic; 15-știft fixare glisiera; 16-glisieră; 17-opritor al deplasării axiale a patinei; 18-laină ghidare patină pe direcție axială; 19-laină ghidare patină pe direcție radială;

c)         14-scut metalic; 15-știft fixare glisiera; 16-glisieră; 17-laină ghidare patină pe direcție radială; 18-opritor al deplasării axiale a patinei; 19-laină ghidare patină pe direcție axială;

d)         14-știft fixare glisieră; 15-scut metalic; 16-glisieră; 17-laină ghidare patină pe direcție axială; 18-opritor al deplasării axiale a patinei; 19-laină ghidare patină pe direcție radială.

Întrebarea Nr. 4117    Cod: CC 4.41 Răspuns corect: a)

În figura 41:

a)         4- tirant; 5- bolț pentru strângerea piuliței;

b)         1-blocul de cilindri; 3- baia de ulei;

c)         2- blocul coloanelor; 8- dispozitiv hidraulic pentru strângerea prezoanelor de chiulasă;

d)         2-placa de bază ; 7- dispozitiv hidraulic pentru alungirea tiranților.

Întrebarea Nr. 4118    Cod: CC 4.42 Răspuns corect: c)

În figura CC 42:

a)         2- cricuri pentru ridicarea blocului coloanelor; 3-flanșă longitudinală;

b)         2- cricuri pentru ridicarea blocului coloanelor; 5-găuri pentru tiranți;

c)         2- cricuri pentru fixarea capacului lagărului palier; 5-găuri pentru tiranți;

d)         1-coloană; 6-perete transversal al blocului coloanelor.