Organe de Masini

Universitatea Politehnica Bucuresti

Facultetea de Inginerie Aerospatiala

Disciplina : Organe de Masini si Mecanisme

Organe de Masini

Tirant - impingator

Titular curs: Prof.Dr.Ing stefan Stanciu

Îndrumator proiect: sef lucrari Lucian Seiciu

Student : Pietrareanu Andrei Cristian

An : II

Grupa : 921

An universitar 2007-2008

Universitatea Politehnica Bucuresti    Student: : Pietrareanu Andrei Cristian

Facultatea de Inginerie Aerospatiala Anul II , Grupa : 921

Disciplina : OMM Îndr. proiect : sef lucrari Lucian Seiciu

Tema de proiect

Sa se proiecteze un sistem mecanic "Tirant - împingator" având regimul de frecare la limita (ungere rara. Mec 22422c212w anismul are un dispozitiv cu clichet.

Caracteristicile tehnice ale dispozitivului sunt :

Fisa de lucru

2.ALEGEREA MATERIALELOR PENTRU CUPLA sURUB PIULIŢĂ

numarului de spire în contact.

rezistenta corpului surubului la solicitere compusa.Din diagramele de eforturi-pentru constructiile prezentate-rezulta ca surubul este solicitat la compresiune, rasucire, încovoiere.

rezistenta spirelor la strivire ( uzare);

rezistenta spirelor la solicitarea compusa de încovoiere si forfecare;

daca surubul este solicitat la compresiune, sa nu flambeze;

sa asigure conditia de autofrânare.

Predimensionarea la soliciterea compusa, în conditiile date, se face la compresiune pe baza unei forte de calcul ,F₁ fiid forta de care actioneaza asupra surubului principal, iar >1) factor de majorare a fortei F₁ pentru a considera si solicitarea de rasucire:

alegem si calculam diametrul necesar pentru surub:

unde :

d₃=diametrul interior al filetului surubului ;

= tensiunea admisibila la compresiune,

= limita de curgere .

= coeficientul de siguranta .

În gereral practica de proiectere recomanda pentru coeficientul de siguranta normala

Pentru predimensionarea suruburilor de miscare valorile coeficientului de siguranta, pot fi mai mari penru a asigura si siguranta la flambaj ca si pentru a obtine un numar rezonabil de spire în contact. O astfel de recomandare este :

Pentru filetul trapezoidal este coeficientul de frecare ce depinde de cuplu de materiale, de calitatea si starea de ungere a suprafetelor. În czul de fata cuplul de materiale este otel-fontaantifrictiune pentru care . Daca alegem =0,1 avem de unde rezulta ca si deci conditia de frânare este îndeplinita .

5.VERIFICAREA LA FLAMBAJ

unde este cursa de realizat. În aceasta lungime au fost introduse portiunea de surub care intra în traversa si portiunea de surub care intra în piulita.

Se calculeaza coieficientul de zveltete si se determina tipul flambajului:

este coeficientul de zveltete, unde este lungimea de flambaj; este raza de inertie minima cu formula de calcul:

Pentru un calcul acoperitor, se poate lua

si . Avem un

Se calculeaza coeficientul de siguranta la flambaj

,unde :

este coeficientul de siguranta admisibil, iar este forta critica de flambaj. Pentru flambajul plastic avem cu . Calculând avem => surubul rezista la flambaj, fara sa se rupa dar se deformeaza plastic.

6. DETERMINAREA NUMĂRULUI DE SPIRE ÎN CONTACT

Numarul de spire necesare fi în permanenta în contact ,z, se determina din conditia de rezistenta la uzura.

În actionarile cu viteze mici, principalul parametru care determina intensitatea uzurii si implicit durabilitatea, sunt tensiunile în contact (presiunea) între spire. În ipoteza repartizarii uniforme a sarcinii pe spire si neglijînd unghiul de înclinare al spirei, numarul de spire necesare rezulta din relatia :

este presiunea admisibila de strivire. Pentru ca uzura sa fie foarte mica se allege =15MPa. Pentru cuplul de materiale otel-fonta antifrictiune valorile presiunii admisibile se pot gasi în domeniul =10-15MPa;

spire.

Se aleg 9 spire pentru ca jocul dintre surub si piulita sa fie foarte mic (se considera încastrare).

.VERIFICAREA SPIREI FILETULUI

Gândind pe modelul fizic al unei grinzi încastrate (vezi figura), solocitarile spirei filetului sunt: încovoierea si forfecarea.

Deoarece cele doua eforturi apar în sectiunea de încastrare, se recomanda sa se verifice la solicitare compusa atât spirele piulitei (material cu caracteristici mecanice reduse), cât si ale surubului (sectiunea de încastrare mai mica).

- solicitarea la forfecare , unde

=> mm² ; K_m este coeficientul de corectie . Acest coieficient tine seama de repartitia neuniforma a tensiunilor. Se alege =0,6 pentru a asigura un calcul acoperitor.