Rolul suspensiei

Rolul suspensiei

Suspensia automobilului realizeaza legatura elastica intre cadru sau caroserie si punti, sau direct cu rotile automobilului.

Asa cum am aratat mai sus, suspensia transforma socurile 121j95b in oscilatii cu amplitudine si frecventa suportabile de catre calatori si amortizeaza oscilatiile, evitandu-se fenomenul de rezonanta. De asemenea, are rolul de a proteja incarcatura si organele componente impotriva socurilor, trepidatiilor si oscilatiilor daunatoare, cauzate de denivelarile drumului.

Suspensia unui automobil este compusa din elementele elastice (arcurile) − acestea constituind suspensia propriu-zisa, dispozitivele de ghidare, amortizoarele si stabilizatoarele. De multe ori, arcurile indeplinesc si rolul dispozitivelor de ghidare.

Elementul elastic serveste pentru micsorarea sarcinii dinamice rezultate din interactiunea rotii si a drumului.

Elementul de ghidare transmite componentele longitudinale si transversale ale fortei de interactiune, precum si momentele acestor forte, determinand cinematica rotilor fata de cadru sau caroserie.

Elementul de amortizare, impreuna cu frecarea suspensiei reduce (amortizeaza) oscilatiile caroseriei si ale rotilor.

Elementele suplimentare – stabilizatoare au rolul de a reduce inclinarile automobilului in viraj.

Conditiile principale care trebuiesc sa fie indeplinite de suspensia automobilului:

Ø      caracteristica elastica corespunzatoare, care sa asigure un grad de confort satisfacator;

Ø      transmiterea fortelor longitudinale si transversale de la roti la caroserie si a momentelor reactive (atunci cand nu se prevad dispozitive speciale);

Ø      constructie simpla si rezistenta;

Ø      durabilitate corespunzatoare a elementelor suspensiei;

Ø      amortizarea vibratiilor caroseriei si rotilor;

Ø      asigurarea cinematicii corecte a mecanismului de directie, fara sa permita oscilarea rotilor;

Ø      greutatea minima.