SCURT MANUAL UTILIZARE DDT2000
Instalati DDT2000 conform instructiunilor de instalare
(atentie, dupa instalarea DDT2000 Se copiaza intreg continutul folderelor DDT2000Data si ddt2000DataBase de pe CD in folderul C:\DDT2000Data, suprascriind fisierele existente, deci CONTINUTUL FOLDERELOR, nu folderele propriuzis !!! Adica le deschideti pe rand si copiati ce e in ele si dati paste in C:\DDT2000Data . E o greseala des intalnita si softul nu v-a avea apoi baza de date )
La prima deschidere a softului trebuie sa aveti o fereastra de genul
Daca butoanele cu galben si cu alb sunt neactivate ca mai sus procedati asa : mergeti cu mouse sus la inceputul ferestrei unde scrie " to help protect your security .. " click dreapta si alegeti " allow blocked content" si dati click . apoi OK si fereastra va aparea cu butoanele activate ( este din cauza la firewallul de cacat al windowsului XP ) :
Dupa activarea butoanelor tre sa aveti o fereastra de genul
ATENTIE, daca cumva aveti setat alt browser ca default, si DDT 2000 v-a pleca cu el, de exemplu MOZILLA FIREFOX OPERA ETC,
Deschideti DDT2000 cu explorerul manual. Nu functioneaza decat cu INnternet explorer!
Sus in dreapta puteti schimba limba softului.
Meniul configuration nu este nevoie sa mai intrati in el pentru ca interfata este automat configurata pe portul serial com 1 si dedicate acestui soft.
Pentru a intra in diagnoza propriuzisa dati click ca in fereastra de mai jos, pe butonul vehicles dar in partea din stanga a lui, unde am incercuit cu rosu.
vi se va deschide o fereasta cu selectia autovehicolelor.
Mai departe selectati modelul care il doriti
De exemplu am intrat in Dacia Logan.
Alegeti in stanga Injection ECM ( engine control module ) si dati dublu click pe el.
Se va deschide o lista cu diverse modele de "calculatoare de masina " ECM.
Acum trebuie sa stiti cu ce tip de calculator e dotat loganu pentru a il selecta. Dati dublu click pe calculatorul selectat si el v-a fi automat mutat in lista din dreapta sus.
Daca nu stiti ce tip de calculatr are selectatile pe toate 4 bucati care sunt acolo.
Apoi se merge in partea din dreapta, se da click dreapta pe campul inserat in acea lista, si se allege READ INDENTIFICATION .
Practic acum se v-a deschide conexiunea intre calculator si masina.
daca tipul de calculator selectat a fost bun, conexiunea incepe si campurile selectate cu rosu de mine vor fi completate cu valorile de identificare ale calculatorului masinii. Daca dupa comanda read identification acest camp nu se umple cu acele valori, inseamna ca calculatorul masinii nu a fost selectat bine din campul din stanga sau nu se poate face conexiunea. La unele masini la campul ECM ( engine control module ) din stanga apar 10 - 15 tipuri de ecu si trebuiesc incercate pe rand.
Mai este functia all select, care face conectare pe toate modulele masinii . se face apasand pe butonul :
dup ace conectarea s-a facut, se allege din coloana din stanga cu iconite frumos colorate functia FAILURES, in forma de triunghi cu semul exclamarii pe fundal rosu.
se deschide o noua pagina unde aveti butoanele read, erase ,save .
Read incepe si citeste erorile, erase le sterge ( daca reapar inseamna ca defectul este evident ,daca se sterg inseamna ca a fost vro intrerupere de comunicatie candva cu acel sensor si eroarea s-a stocat doar )
mai departe va urez distractie placuta si explorare curajoasa a acestui soft. Este recunoscut de catre reprezentantele Renault ca fiind un soft foarte bun. Se pot programa module, chei cu transponder, etc.
www.interfete-diagnoza.ro
|
