STABILITATEA AUTOVEHICULULUI
Prin stabilitatea autovehiculului se defineste proprietatea acestuia de a ramane in permanenta in contact cu calea de rulare si de a urmari traiectoria impusa de conducatorul 131b11b auto. Pierderea stabilitatii se produce la aparitia patinarii, alunecarii, deraparii sau rasturnarii autovehiculului.
Daca la aprecierea curenta a performantelor autovehiculelor si in special ale autoturismelor, printre termenii frecvent folositi, privind performantele motorului (puterea maxima,consumul orar sau consumul specific, etc.) sau ale intregului autovehicul (acceleratia, viteza maxima, timpul si spatiul de demarare, timpul si spatiul de franare, organizarea si compunerea transmisiei, tipul franelor, directiei si suspensiei, consumul de combustibil la 100 de km, dotarile si echipamentele folosite, etc.) arareori se regasesc si informatii sau aprecieri privind limitele de asigurare a stabilitatii, pe care autovehiculul este capabil sa le indeplineasca in anumite regimuri de deplasare.
Apreciem ca sunt dificil de precizat astfel de performante si criterii limita, avand in vedere diversitatea regimurilor de deplasare pe care un autovehicul le poate avea de-a lungul vietii sale. Data fiind insa importanta pastrarii stabilitatii autovehiculului in orice conditii de deplasare, pentru siguranta pasagerilor aflati in interior cat si pentru ceilalti participanti la trafic, pentru siguranta marfurilor transportate, tinand seama si de viteza de deplasare, astfel de criterii devin tot mai necesar a fi stabilite si precizate, inca din faza de conceptie si facute cunoscute oricarui cumparator de autovehicule, pentru ca cei interesati de produsele respective sa cunoasca modul lor de folosire, fara pierderea stabilitatii.
Este daunator si neeconomic ca un autovehicul sa nu corespunda din punct de vedere tehnic tot timpul, ca unele din partile sale componente sa nu atinga sau sa nu-si mentina parametrii de functionare prevazuti de catre fabricant, dar este extrem de periculos ca el sa-si piarda stabilitatea, indiferent de cauzele care ar genera acest fapt, deoarece, in astfel de situatii, se pierde si controlul autovehiculului respectiv, cu toate consecintele care decurg de aici.
Avand in vedere multitudinea conditiilor de deplasare pe care un autovehicul le poate asigura, ca si multitudinea situatiilor intalnite in practica conducerii rutiere, nu pot fi precizate mereu limtele de stabilitate sau comportamentul la limita al autovehiculului pentru toate aceste regimuri.Totusi anumite regimuri preponderent intalnite pot fi analizate, putandu-se determina conditiile limita la care se poate pierde stabilitatea autovehiculului.
αRASTURNSARE apare la 630
αPATINARE apare la 180
Valori vitezelor de stabilitate transversala pentru rasturnare si pentru derapare laterala Vp = 97 Km/h Vr = 115 Km/h
|
