Acest
D.I.Y este pur informativ, nu imi asum nici un fel de responsabilitate pentru
daunele ce le puteti cauza incercand sa faceti aceasta modificare.
Scopul acestei modificari trecerea de la masca 1 DIN (Climatronic/clima,
radio-casetofon, spatiu de depozitare) la 2 DIN (pentru navigatie sau
radio-casetofon + cd, climatronic). Aceasta modificare implica taierea din bord
(nimic vizibil) si nu se poate face nicicum pentru a se evita asa ceva.
Nu recomand aceasta modificare oamenilor slabi de inger deoarece nu este deloc
usor de facut, iar dupa ce ai inceput nu mai este cale de intoarcere.
Inainte de a incerca modificarea asta t 747v2124h rebuie verificat forma conductei de aer
(cea care merge la gurile centrale de aerisire) ce se afla in spatele
radio-casetofonului. Acestea sunt de doua tipuri : dreapta (3B1 816 363 D) sau
curbata (3B1 816 363 F). Daca masina are conducta dreapta atunci aceasta nu v-a
permite instalarea custii in care intra navigatia sau CD-ul.
Sunt doua solutii la aceasta problema: ori modificarea conductei prin incalzire
si modelare, ori prin schimbarea ei, ceea ce implica demontarea completa a
bordului.
Piese necesare :
Piese
decor :
Rama frontala 2 DIN :
Rama climatronic :
Rama clima :
Unelte necesare :
Pentru inceput trebuie scos radio-casetofonul si climatronicul.
Radio (BETA sau GAMMA) se scoate prin introducerea cheilor speciale in fantele
corespunzatoare, pana cand acestea se fixeaza, iar apoi se trage radio-ul
afara, deconectand mufele din spate. Actestea nu trebuie smulse afara, ci au
niste cleme care trebuie stranse, iar apoi trase afara.
Rama de la climatronic/clima este prinsa in niste cleme de plastic, aceasta se
poate desprinde usor cu o surubelnita (invelita in banda izolatoare ca sa nu
zgarie masca).
Climatronicul/clima este fixat cu 4 suruburi torx:
Asa ar trebui sa arate dupa ce a fost scos radio-ul si climatronicul/clima.
Observati ca inca nu am scos piulitele in care intra suruburile de la
climatronic, aceste piulite trebuie montate inapoi cand se pune masca noua.
Rama se mai tine in 2 suruburi torx care sunt in locasul de depozitare si in
firele de la butoanele de ESP, Avarie etc. Mufele de la butoane se smulg pur si
simplu de pe butone pentru a elibera rama de bord. Butoanele sunt fixate in
rama cu doua cleme in partea de sus si jos, acestea pot fi stranse cu mana
pentru a scoate butonul, care poate fi montat deja in rama 2 DIN.
Asa trebuie sa arate bordul dupa ce a fost scoasa masca si butoanele, liniile
rosii arata pe unde trebuie taiat.
Acum trebuie scos suportul de metal al din bord si inlocuit cu acesta care are
si urechile de prindere pentru cusca 2 DIN;
Aceasta este prinsa in 5 suruburi torx ( o cheie cu clichet e de nepretuit
pentru aceasta operatiune). Aveti grija in timpul acestei operatiuni pentru a
nu scapa vreun surub, cum am facut eu, caci puteti da nastere la un "greieras".
Poze din timpul taierii, aveti grija sa nu taiati alte fire, mai ales ca sub
locul unde taiati se afla controlerul de la airbag :
Asa ar trebui sa arate bordul cu cusca 2 DIN prinsa la locul ei (in aceasta
poza nu terminasem de taiat, mai trebuie taiat din margini pentru a intra masca
noua). In acest moment inca nu se potriveste nimic asa cum trebuie, dar nu
trebuie sa intrati in panica, se rezolva mai incolo.
De abia dupa ce se strang suruburile de la climatronic/clima incep sa se
alinieze toate piesele, este primul moment in care simti ca esti pe calea cea
buna. Asa arata inainte sa pun rama de la climatronic.
Si asa arata produsul final.
Durata operatiunii, in cazul meu, a fost de 5 ore, timp in care am stat intr-o
pozitie deloc comfortabila si sub un continuu stres pentru ca la inceput nimic
nu se potriveste, iar cale de intoarcere nu exista, oricat Poxipol ai avea.
Bafta.
|
