ALTE DOCUMENTE
|
|||||
DOCUMENTATIE VOLKSWAGEN
Coduri Climatronic ( Generatia 1998 + )
ai un VW de vazare? - oferte auto vw
Acest document se aplica urmatoarelor modele:
VW Passat , VW New Beetle , VW Golf IV , VW Bora , VW Lupo , VW Polo .
Extra : VW Golf III , Passat (-1994) .
CUVANT INAINTE
Informatiile continute de acest document sunt destinate tehnicienilor VW si se utilizeaza pe propria raspundere.
CUPRINS
A. Descriere panou frontal Climatronic
B. Combinatiile de taste ( 1 , 2 , 3 , 4 ) :
Modul diagnoza
Prinicipalele coduri
Toate codurile
Autotestarea sistemului , memoria erorilor , tipul si localizarea erorilor
Diagnosticare OnBoard
Eroare in sistem
Schimbare afisaj grade C in F si invers
Un nou meniu
A. Descriere panou frontal Climatronic
Panoul frontal al Climatronicului are pe el urmatoarele butoane / functii / senzori :
1. Directionare clapete aer pentru dezaburire parbriz ;
2. Recirculare aer ;
3. Reducere turatie ventilator ;
4. Crestere turatie ventilator ;
5. Directionare clapete aer pentru gurile de ventilatie din bord ;
6. Directionare clapete aer pentru gurile de ventilatie de la picioare ;
7. Reducere temperatura dorita ;
8. Crestere temperatura dorita ;
9. Economizor ( la activarea lui se opreste functionarea compesorului de aer conditionat ) ;
10. Auto ( la activarea lui climatronicul mentine in interior o anumita temperatura corelata automat cu
temperatura exterioara ) ;
11. Senzor temperatura interioara .
B. Combinatiile de taste
Modul Diagnoza :
Intrarea in modul Diagnoza se realizeaza prin apasarea simultana a tastelor : Econ , Temp - (albastru) , ventilatie jos .
Cu tastele de modificare a temperaturii (rosu / albastru ) se
realizeaza selectarea informatiilor afisate . 
Confirmarea unei optiuni se realizeza cu tasta de recirculare a aerului
Pentru POLO 9N : Deoarece Polo are un alt tip de element de control, intrarea in modul DIAGNOZA se face prin tinerea apasata a tastelor : aer sus , aer mijloc , aer jos urmata de confirmarea realizata prin apasarea tastei ECON. Canalele se selecteza cu ajutorul rotitei de temperatura. Se iese cu tasta ECON.
Principalele coduri
|
Temperatura interioara [°C] |
|
|
Intensitatea solara indelungata [*10 W/m2] |
|
|
Intensitatea solara [*10 W/m2] |
|
|
Temperatura exterioara indelungata [°C] |
|
|
Temperatura exterioara in bara de protectie fata [°C] |
|
|
Temperatura exterioara pe canalul de aspiratie [°C] |
|
|
Temperatura aerului suflat la picioare [°C] |
|
|
Temperatura aerului suflat[°C] |
|
|
Viteza curenta [km/h] - fara eroarea de la tahometru |
|
|
Temperatura curenta a aerului suflat [°C] |
|
|
Temperatura dorita a aerului suflat [°C] |
|
|
Presiunea lichidului de racire [bar] |
|
|
Temp motorului [°C] |
|
|
Turatia compresorului [100/min] |
|
|
Turatia motorului |
|
|
Temp in vasul cu lichid de racire [°C] |
|
|
Incarcarea compresorului [Nm] |
Toate codurile
|
Nr. crt |
Cod |
Nr. crt |
Cod |
|
System fehler |
Temperaturklappe warn |
||
|
Istwert virtuelle Temperatur |
A/C - Klappe geschlossen |
||
|
Istwert Innentemperatur an Konsole |
A/C - Klappe geöffnet |
||
|
Istwert Auβentemperatur an Wasserkasten |
Fuβklappe Anschlag Def |
||
|
Istwert Auβentemperatur an Stoβfäger |
Fuβklappe Anschlag Fuβ |
||
|
Istwert Ausblaβtemperatur Fuβraum |
Umluftklappe Anschlag auf |
||
|
Istwert Ausblaβtemperatur Armaturen |
Umluftklappe Anschlag zu |
||
|
Display check |
Zähler Fahrzyklus |
||
|
Istwert TemperaturKlappe 13313x232n |
Gerechnete Innentemperatur |
||
|
Sollwert TemperaturKlappe 13313x232n |
Gefillterte Auβentemperatur °C |
||
|
Istwert A/C - Klappe |
Ungefillterte Auβentemperatur °C |
||
|
Sollwert A/C - Klappe |
ECOR |
||
|
Istwert Fuβklappe |
Kühlmitteltemperatur °C |
||
|
Sollwert Fuβklappe |
Standzeit in min |
||
|
Istwert Umluftklappe |
Motortemperatur °C |
||
|
Sollwert Umluftklappe |
Kompressor Abschalt - Bedingungen |
||
|
Fahrgeschwindigkeit in km/h |
Anzahl activer elek. Ausgänge |
||
|
Istwert Gebläsespannung |
Regelkennziffer |
||
|
Sollwert Gebläsespannung |
Auβentemperatur °C |
||
|
Istwert Bordspannung |
Innentemperatur °C |
||
|
Menge der Nederspannungsereignisse |
Innentemperatur Konsole °C |
||
|
Schaltzustand des Hochdruckschalters |
Temperatur Wasserkasten °C |
||
|
Menge flüchtiger Hochdruckereignisse |
Temperatur Stoβfäger °C |
||
|
Menge nicht flüchtiger Hochdruckereignisse |
Ausblasfühler Fuβraum °C |
||
|
A/D - Wert Kick-Down |
Ausblasfühler Anströmer °C |
||
|
A/D - Wert Heizleuchte |
Sonnenintensität W/m-1 |
||
|
Motordrehzahl |
Sonnenintensität gefilltert W/m-1 |
||
|
Kompressordrehzahl |
Delta Lüfteranhebung |
||
|
Codierung |
Delta A/C - Klappenverschiebung |
||
|
Software - Version |
Zeitkonstante / 1,6 sec. |
||
|
Software Index |
Kaltstartkorrektur |
||
|
Fehlerzähler Temperaturklappe |
Maximale Stellgroβe für I- und P |
||
|
Fehlerzähler A/C Klappe |
Istwert Ausblasfühler Fuβ (cnts) |
||
|
Fehlerzähler Fuβklappe |
Sollwert Ausblasfühler Fuβ (cnts) |
||
|
Fehlerzähler Umluftklappe |
Abweichung Epsilon |
||
|
Temperaturklappe kalt |
Anteil ( + heizen / - kühlen ) |
Autotestarea sistemului , memoria erorilor , tipul si localizarea erorilor
Climatronic Versiunile 5HB 008 139-XX
Autotestarea sistemului - Citirea memoriei erorilor :
Pentru activarea functiei sunt doua metode :
- cu contactul luat , se tin apasate simultan tastele Econ si Recirculare aer si in acelasi timp se pune contactul , apoi toate segmentele dispay-ului LCD si toate ledurile de pe climatronic se vor aprinde , dupa care incepe sa sufle aer cu diferite intensitati pe toate gurile de aerisire din sistem ;
- cu motorul pornit , prin apasarea simultana a tastelor Econ si Recirculare aer pentru cca 2 secunde , apoi daca exista erori acestea vor fi afisate .
> 2 secunde .
Prin
apasarea tastei Temp+ (rosu) se afiseaza urmatoarea eroare .
La sfarsitul listei apare "000" - sfarsit lista . Daca nu sunt erori, apare "444" - nici o eroare .
Stergerea
memoriei erorilor : Dupa afisarea "000", se apasa tasta Econ pentru 2 secunde . Drept confirmare, apare "444" .
Parasirea modului : prin apasarea scurta a tastei Econ .
Codurile de eroare sunt de tipul " XYZW " , unde XY reprezinta valoarea hexadecimala a codului de eroare si unde XY au urmatoarele semnificatii :
- XY = 01 => scurtcircuit pe plus (+) ;
- XY = 02 => scurtcircuit pe minus (-) ;
- XY = 03 => indicator care nu exista
- XY = 04 => probleme mecanice .
|
COD |
Defect |
Tip eroare |
|
FFFF |
Elementul de comanda |
0x25 |
|
Furnizorul vitezei de rulare |
0x25 |
|
|
Tensiunea de alimentare |
0x06, 0x07 |
|
|
021A |
Tensiunea de referinta |
0x06, 0x07 |
|
Senzor temperatura a aerului suflat (1296) |
0x1d, 0x1e |
|
|
Senzor temperatura a aerului suflat - picioare (1297) |
0x1d, 0x1e |
|
|
030B |
Senzor temp exterioara bara de protectie |
0x1d, 0x1e |
|
Senzor temp placa de comutare (inactiv) | ||
|
Senzor temp aer aspirat |
0x1d, 0x1e |
|
|
Senzor temp evaporator |
0x1d, 0x1e |
|
|
Senzor presiune lichid racire | ||
|
Comutator presiune aer conditionat |
0x23 |
|
|
031C |
BEMO pentru senzor temp (inactiv) | |
|
031D |
Senzor foto pentru radiatia solara |
0x1d, 0x1e |
|
Ventilul compresorului | ||
|
04F7 |
Motor clapa temperatura |
0x25 |
|
04F8 |
Motor clapa centrala |
0x25 |
|
04F9 |
Ventilator |
0x25 |
|
04FA |
Motor clapa presiune |
0x25 |
|
025B |
Motor clapa aer picioare/dezaburire |
0x25 |
|
04B6 |
Semnal timp viata |
0x25 |
|
CAN-Bus | ||
|
Gateway | ||
|
053D |
Kombi | |
|
04AE |
Gateway - versiune baza de date | |
|
Element de comanda necodat |
0x23 |
|
|
043F |
Setare de baza nerealizata |
0x23 |
|
062E |
Semnal pentru temp lichidului de racire (inactiv) |
Diagnosticare OnBoard
Activare: Apasarea simultana a tastelor Econ , Temp - (albastru) si Vent + .
.
Cu ajutorul tastelor Temp +/- se schimba canalul de diagnosticat.
.
Modificarile se fac cu ajutorul tastelor VENT +/- .
|
Legat de aceasta diagnosticare OnBoard , am observat ca la mine pe climatronic ( VW Golf IV Variant , 2002 ) nu exista decat 10 canale numerotate de la 00 la 09 astfel : Canalul
00 - valoarea este fixa ( 1 ) dar poate fi stearsa cu sageata sus ( tinut
apasat 5 sec ) si-atunci apare valoarea 0 ( zero ) . Dupa iesirea din acest
mod , la urmatoarea deschidere a canalelor apare din nou 1 . Singurele informatii si detalii legat de aceste canale si functionalitatea lor , pe care le-am aflat pana acum : Kennlinien Offset-Mode : Daten dauerhaft speichern: · Die dauerhafte Speicherung ( auch nach Zündung aus ) wird durch Beschreiben der EEPOM - Zelle 119 mit "1" mittels VAG-Diagnosetester ( z.B. VAS5051 ) freigeschaltet . ( Zur Kennzeichnung alternieren nun die oben genannten kleinen Striche im LCD ) · Die veränderten Offset - Daten ( Kanal 1...x ) können jetzt im Kanal - 0 durch Betätigen der Taste "FAN+" für mehr als 2s dauerhaft abgespeichert werden . · Als Speicher - Rückmeldung erscheinen im LCD vor der Anzahl der veränderten Kanäle kurzzeitig ein oder zwei "Führungsnullen" . · Ohne die aktive Speicherung im Kanal 0 werden veränderten Daten wie im Betrieb ohne Speicherfreigabe nach Zündung AUS automatisch gelöscht Daten löschen : ein Kanal · Offset-Daten des entspr . Kanals mittels "FAN-" Tasten auf 0 stellen ; alle Kanäle · auf Kanal - 0 stellen ( Inhalt = Anzahl der verstellten Kanäle ) und die Taste "FAN-" für 2s betätigen . ( der Inhalt springt auf Null => alle Daten gelöscht) Name : Kanalbelegung Kanal Offset-Größe Dimension 0 - Anzahl der Kanäle ungleich 0 - Dig. 1 - Sollwert - Ausblaβtemperatur - Dig. ( 3 Dig. = 1 °K) 2 - Sollwert - Gebläsespannung - Dig. ( 1 Dig. = 0,055 V) 3 - Sollwert - Temperaturklappe - Dig. 4 - Sollwert - Zentralklappe - Dig. 5 - Sollwert - Fuß./Def.-Klappe - Dig. 6 - Sollwert - Stauluftklappe / Umluftklappe (nur Stauluft) - Dig. 7 - Sollwert - Verdampfertemperatur = f ( Auβentemperatur ) - Dig. ( 3 Dig. = 1 °K) 8 - Sollwert - Verdampfertemperatur = f ( Ausblaβtemperatur ) - Dig. ( 3 Dig. = 1 °K) 9 - BI_LEV - Ende = Festwert - Dig. |
|
0 Nr. |
Program |
|
Temp interioara °C |
|
|
Intensitatea solara indelungata * 10 W/m2 |
|
|
Intensitatea solara * 10 W/m2 |
|
|
Temp exterioara indelungata °C |
|
|
Temp exterioara bara de protectie °C |
|
|
Temp exterioara pe canalul de aspiratie °C |
|
|
Temp aerului suflat la picioare °C |
|
|
Temp aerului. MAS °C |
|
|
Tensiune NECESAR. * 0,1 V |
|
|
Tensiune EXISTENT. * 0,1 V |
|
|
Clapa Temp NECESAR Dig. |
|
|
Clapa Temp Centrala NECESAR Dig. |
|
|
Clapa aer recirculat NECESAR Dig. |
|
|
Clapa picioare NECESAR Dig |
|
|
Timp motor pornit (Secunde) |
|
|
Viteza de rulare km/h |
|
|
START_AP Dig. |
|
|
Bariera aer proaspat/recirculat Dig. |
|
|
Cod iesire compresor (Vezi Anexa Canal 19) |
|
|
PI_STELLMAX Ausbl-Reg. Dig. |
|
|
INT_STELL Ausbl-Reg. Dig. |
|
|
Epsilon Ausbl-Reg. Dig. |
|
|
Temp aer suflat EXISTENT. °C |
|
|
Temp aer suflat NECESAR. °C |
|
|
- ( minus ) Pozitie oprire clapa temperatura Dig. |
|
|
Clapa Temp RMP Dig. |
|
|
+ ( plus ) Pozititie oprire clapa temperatura Dig. |
|
|
Pozitie oprire clapa centrala Dig. |
|
|
RMP Central-K. Dig. |
|
|
Pozitie oprire Clapa centrala Dig. |
|
|
- ( minus ) Pozitie oprire Clapa recirculare aer Dig. |
|
|
RMP Clapa recirculare aer Dig. |
|
|
+ ( plus ) Pozitie oprire Clapa recirculare aer Dig. |
|
|
- ( minus ) Pozitie oprire Clapa picioare Dig. |
|
|
RMP Clapa picioare Dig. |
|
|
+( plus ) Pozitie oprire Clapa picioare Dig. |
|
|
Timp de viata Min. (255= inexistent) |
|
|
PWM Compresor Dig (0...200) |
|
|
Temp evaporator NECESAR °C |
|
|
Temp evaporator EXISTENT °C |
|
|
I-Stell evaporator Dig. |
|
|
Epsilon evaporator Dig. |
|
|
Presiunea lichidului de racire bar |
|
|
Bariera BiLevel/MAS Dig. |
|
|
Temp motorului °C |
|
|
Curentul in compresor EXISTENT mA |
|
|
Curentul in compresor NECESAR mA |
|
|
Curentul maxim in compresor mA |
|
|
Turatia compresorului 100/min |
|
|
Ventilator - semnal comanda % |
|
|
Stergatoare parbriz - Mod 0 = oprit ; 1 = temporizator ; 2 = pornit . |
|
|
Corectura Fdk stergatoare parbriz - Dig. |
|
|
Corectura tensiune ventilator * 0,1V |
|
|
Numar de baza |
|
|
Numar VW |
|
|
Numar HELLA |
|
|
Test-1 |
|
|
Test-2 |
|
|
Test-3 |
|
|
Test-4 |
|
|
liber |
|
|
Clema 15 Bit |
|
|
Lumina caldura Bit |
|
|
Temp ext filtrata °C |
|
|
Dezactivare clima Bit |
|
|
Turatia motorului x10 U/min. |
|
|
Dimmung % |
|
|
Kennfeldkühlung Bit |
|
|
Varianta tara: 2 = USA / 1 = Japonia / 0 = Rest |
|
|
liber |
|
|
Incalzitor (PTC pornit) Bit |
|
|
Compresor (Compressor pornit) Bit |
|
|
Incalzire oprita Bit |
|
|
Temp ext (vas apa) nefiltrata °C |
|
|
Incarcarea compresorului Nm |
|
|
Incarcarea ventilatorului % |
|
|
Ventilator % |
|
|
Eroare Bit (Memorie erori) |
|
ANEXA CANAL 19 (Cod iesire compresor) :
|
0 Nr. |
Program |
|
Presiune ridicata |
|
|
Ventilator defect + Tensiune EXISTENT < 3V |
|
|
Presiune scazuta |
|
|
4s dupa pornirea motorului |
|
|
Functionare ECON |
|
|
Oprit ( OFF ) |
|
|
Functie a temp exterioare |
|
|
Tensiune scazuta |
|
|
Temp motorului > 118°C |
|
|
Interfata Motronic |
|
|
Tensiune ridicata KL_15 > 17V |
|
|
Functie temperatura evaporator |
|
|
Codare vehicul inexistenta |
|
|
Curent compresor |
|
|
Senzor presiune defect |
|
|
Turatia motorului ( doar la B5W8 ) |
EROARE SISTEM
Daca in ultimul ciclu de functionare s-a intalnit o eroare de sistem, toate segmentele dispay-ului LCD clipesc timp de 15 secunde la pornirea motorului , cu frecventa de 2Hz . Numarul maxim de erori pe care sistemul il poate memora o data este de 50 de erori .
Motive:
- Functie
test VAG 04 Setare de baza nerealizata
- Functie test VAG 07 Codarea parametrilor nerealizata
- Senzor ext (bara de protectie sau canal de aspiratie) defect
- Senzor sau comutator presiune defect
- Senzor interior defect
- Tensiune de referinta
Schimbare afisaj grade C in F si invers
Pentru schimbarea afisajului din grade C in grade F si invers trebuie apasate simultan tastele Econ si Auto .
Un nou meniu
Nu stiu ce reprezinta acest meniu si aceste canale / subcanale , nici daca valorile respective se pot modifica sau nu si nici ce efecte pot avea eventualele modificari ale acestor valori .
Intrarea in acest meniu se face apasand : Econ + rosu + recirculare > 2 secunde .
Trecerea
de la un canal la urmatorul se face fie cu rosu pentru urmatorul canal , fie cu albastru pentru precedentul canal .
Iesirea
din acest meniu se face apasand Econ .
|
Canal |
Valoare |
Canal |
Valoare |
Canal |
Valoare |
Canal |
Valoare |
Canal |
Valoare |
|
A0 ( A zero) |
B0 |
C0 |
D0 |
E0 | |||||
|
A1 |
B1 |
C1 |
D1 |
E1 | |||||
|
A2 |
B2 |
C2 |
D2 |
E2 | |||||
|
A3 |
B3 |
C3 |
D3 |
E3 | |||||
|
A4 |
B4 |
C4 |
D4 |
E4 | |||||
|
A5 |
B5 |
C5 |
D5 |
E5 | |||||
|
A6 |
B6 |
C6 |
D6 |
E6 | |||||
|
A7 |
B7 |
C7 |
D7 |
E7 | |||||
|
A8 |
B8 |
C8 |
D8 |
E8 | |||||
|
A9 |
B9 |
C9 |
D9 |
E9 | |||||
|
AA |
BA |
CA |
DA |
EA | |||||
|
AB |
BB |
CB |
DB |
EB | |||||
|
AC |
BC |
CC |
DC |
EC | |||||
|
AD |
BD |
CD |
DD |
ED | |||||
|
AE |
BE |
CE |
DE |
EE | |||||
|
AF |
BF |
CF |
DF |
EF |
|
Canal |
Valoare |
Canal |
Valoare |
Canal |
Valoare |
Canal |
Valoare |
Canal |
Valoare |
|
F0 | |||||||||
|
F1 | |||||||||
|
F2 | |||||||||
|
F3 | |||||||||
|
F4 | |||||||||
|
F5 | |||||||||
|
F6 | |||||||||
|
F7 | |||||||||
|
F8 |
| ||||||||
|
F9 | |||||||||
|
FA |
0A |
1A |
2A |
3A | |||||
|
FB |
0B |
1B |
2B |
3B | |||||
|
FC |
0C |
1C |
2C |
3C | |||||
|
FD |
0D |
1D |
2D |
3D | |||||
|
FE |
0E |
1E |
2E |
3E | |||||
|
FF |
0F |
1F |
2F |
3F |
|
Canal |
Valoare |
Canal |
Valoare |
Canal |
Valoare |
Canal |
Valoare |
Canal |
Valoare |
|
4A |
5A |
6A |
7A |
8A | |||||
|
4B |
5B |
6B |
7B |
8B | |||||
|
4C |
5C |
6C |
7C |
8C | |||||
|
4D |
5D |
6D |
7D |
8D | |||||
|
4E |
5E |
6E |
7E |
8E | |||||
|
4F |
5F |
6F |
7F |
8F |
|
Canal |
Valoare |
|
9A | |
|
9B | |
|
9C | |
|
9D | |
|
9E | |
|
9F |
PS :
Acest document este o compilatie a tot ceea ce am gasit pe internet referitor la functiile si codurile Climatronicului .
aryes13 - vwforum.ro
|
