Cum mi-am montat eu deschiderea portbagajului din telecomanda cheie sau buton descuiere usi pe Logan.
Am inceput prin achizitionarea unui actuator pentru inchidere centralizata cu 2 fire. Acesta m-a costat 353i84d 12RON si arata ca in figura urmatoare
L-am montat pe capacul portbagajului sub una din nervurile de rigidizare a acestuia. Eu l-am pus in partea stanga a masinii dar se poate pune si in dreapta fara probleme. Am folosit una din gaurile existente si o gaura care am dat-o eu pentru a fixa actuatorul. In setul cumparat erau holtzsuruburile necesare, tija de actionare (arata ca o spita de bicicleta), un dispozitiv de cuplat tijele (cea de la butuc si cea de la actuator) si 3 suruburi pentru acest dispozitiv. Mai era o tablita cu gauri (scarita) pe care eu n-am folosit-o. Dupa ce am dau gaura pentru fixare am mai folosit un papuc pentru a lega firul de minus al actuatorului la caroserie. Am avut grija ca sa dau gaura mica (burghiu 3 mm) astfel incat atunci cand infiletez holtzsurubul sa asigur un contact electric ferm cu tabla. Se vede mai bine in poza:
Apoi am indoit spita pentru a obtine forma dorita astfel incat sa pot deschide si din cheia portbagajul.
Spita de la actuator am bagat-o in gaura cuplorului de parghii fara a o fixa cu surub, pentru a putea aluneca fara sa antreneze si tija de la butuc. Tija de la butuc am fixat-o cu 2 suruburi. Am folosit acest cuplor doar pentru o mai buna ghidare a tije actuatorului pe langa cea de la butuc.
Tija de la actuator am pus-o asa cum se vede in poza, deasupra celei de la butuc(in gaura excentrica a incuietorii), pentru a nu o antrena pe aceasta din urma (dat fiind faptul ca nu se poate misca decat cu cheia bagata in butuc). In schimb, tija de la butuc poate sa o actioneze pe cea de la actuator fara nici o problema.
Forma tijei este urmatoarea: (in poza nu se vede foarte bine)
Apoi m-am apucat de tras firul pana sub bord. Firul l-am tras prin capacul portbagajului pana la balamaua din stanga. Si de acolo am mers pe sub tapiterie, pe sub bancheta din spate, prin profilele de plastic alb de la tocurile usilor, si am ajuns sub bord. La capacul portbagajului am bagat firul in varnis pentru a evita taierea de muchiile ascutite ale tablei.
Am mai avut grija sa las destul fir (imbracat in varnis) pentru ca atunci cand e deschis portbagajul sa nu traga de fir si sa-l rupa.
12v permanent si semnalul de deschidere usi le-am luat de la mufa P1(cea cu 15 pini – de culoare alba si mai lunguiata) a UCH-ului (respectiv pinii B3 si B4). Minus am luat de pe caroserie de langa cutia de sigurante cu un papuc.
Pentru a putea realiza montajul trebuie scris fisierul .hex in microcontroler(fisier ce exista in topicul despre deschiderea electrica a portbagajului). Daca e cineva interesat ii pot da mai multe detalii despre constructia montajului, eventual i-l pot realiza eu contra cost.
Portbagajul se deschide din telecomanda sau din butonul de descuiere usi cand nu este pus contactul sau doar din butonul de descuiere usi daca este pus contactul. Intre cele 2 apasari succesive nu trebuie sa treaca mai mult de 4 secunde.
Cam asta a fost tot. Spor la treaba!
Asa cum sunt notate in figura, firele trebuie legate astfel:
1 --- Comanda deschidere usi (UCH, pinul B4, +12V temporizat)
2 --- Masa masinii (caroseria)
3 --- +12V Permanent (de la alimentarea casetofonului sau de la pinul B3 al UCH)
4 --- Spre actuatorul din portbagaj (+12V temporizat, aproximativ 1 sec)
|
