corect c) vezi art 65 si 66 reg

la unele intersectii (de regula semi-giratii) , se monteaza indicatorul "drum cu prioritate "la intalnirea cu fluxul de vehicule din dreapta , pentru decongestionarea rapida a traficului din intersectie , desi la patrunderea in intersectie intalnim indicatoare de pierdere a prioritatii .Semnificatia tuturor indicatoarelor sau semnalelor luminoase se respecta daca acestea sunt orientate catre conducatorul vehiculului care se apropie art 65/1 si 66/1si2 reg.

corect c) vezi art 53/1 reg

culoarea galbena interzice trecerea , daca conducatorul de vehicul poate opri in siguranta inaintea marcajului transversal de oprire , ori inaintea trecerii pentru pietoni . Daca conducatorul vehiculului este atat de aproape de semafor incat trebuie sa franeze brusc pentru a opri , pentru a evita coliziunea din spate , legea da dreptul de a patrunde in intersectie pe culoarea galbena

a) si b) nu sunt corecte ptr . ca in enuntul intrebarii nu specifica exceptia de a fi prea aproape de semafor ptr a putea oprii in siguranta

Corect b)

Schimbarea directiei de mers se semnalizeaza (minim 50m in localitate 100m in afara art 116/2 reg) ; viteza trebuie redusa la orice viraj la max 30 km/h (art.123 reg) ,conducatorii care circula in interiorul sensului giratoriu au prioritate fata de cei care doresc sa patrunda in intersectie 135/d reg) .

a)    gresit ptr. ca pentru a vira dreapta nu trebuie ocolita toata insula din centrul intersectiei

c) gresit pentru ca oprirea pentru asigurare se face doar la indicatorul "stop" si la "trecere la nivel cu calea ferata curenta nepazita" , iar la intrarea in sensul giratoriu nu se monteaza (de regula) nici un indicator de pierdere a prioritatii , prioritatea fiind reglemantata prin lege .

Corect a) vezi art 119 reg

b) si c) nu sunt corecte din punct de vedere legal . Reducem viteza doar daca cel care ne-a depasit nu a calculat bine distanta necesara efectarii manevrei si risca sa ne acroseze la revenirea din depasire . Dar aceasta reducere a vitezei reprezinta o evitare (prin exceptie a unui accident si nicidecum o obligatie legala la orice depasire .

Corect b) si c) Vezi art 142 reg (oprirea voluntara este interzisa)

.a) nu este corect ptr ca se refera la oprirea in paralel cu alt vehicul pe strada cu sens unic , unde trebuie sa ramana libera o banda sau un rand ptr trecerea unui sir de autovehicule .

Corect b) vezi art 102/3/a ord

a) si c) reprezinta infractiuni art 85/3 ord si 87/1 ord

Corect c) vezi art 92/2 reg

Corect b) vezi lectia despre indicatoare sectiunea indicatoare de avertizare

a) gresit prt ca in interiorul indicatorului nu se afla simbolizat un "gard" = cale ferata pazita de bariere sau semibariere .c)gresit ptr ca la cl. ferata industriala se monteaza indicatoarele alte pericole si panoul aditional (dreptunghiular alb) cu o locomotiva

Corect b) autoturismului I se adreseaza semaforul , iar indicatorul se adreseaza motocicletei , care are obligatia de a se asigura din mers si a opri , doar daca se intersecteaza cu vehicule care circula din stanga pe drumul prioritar si pietonilor de pe trecerea pentru pietoni

Corect c) vezi art 120 reg

a)    gresit , depasirea nu este interzisa in dreptul statiilor de transport public de persoane , cu exceptia statiilor de tramvai fara refugiu pentru pietoni ,cand sunt tramvaie oprite in statie art 107/4 reg

b)    gresit , numai conducatorii ce se apropie din spatele autobuzului pe banda de langa bordura trebuie sa reduca viteza si la nevoie sa opreasca pentru a creia conditii ca autobuzul sa se repuna in miscare din statie art 131/a reg

Corect b) vezi art 106/2 reg

a)    este gresit ptr ca prioritate de dreapta se acorda la intersectii nu si la deplasarea pe benzi

c) gresit ptr ca situatia este reglementata prin lege deci nu se poate "la mica intelegere"

Corect b)

Ambii conducatori intalnesc indicatoare de pierdere a prioritatii deci patrund in intersectie de pe un drum fara prioritate .Primul va trece autofurgoneta datorita prioritatii de dreapta la egalitate de indicatoare art 59/3ord si129/2 reg, dar nu este corect c) pentru ca nu se intreaba "cine trece primul" ci "care dintre vehicule se afla pe drum cu prioritate"

Corect a )si c) vezi art 123 reg

b) este gresit ptr ca la alte pericole , viteza se reduce functie de situatie si functie de perical cateodata chiar pana la oprire , nu doar la 50km/h in afara localitatilor

Corect a) vezi lectia despre indicatoare , sectiunea indicatoare de avertizare

Corect a) vezi lectia despre indicatoare si art 129/1 reg

Indicatoarele de la b) si c) nu confera prioritate vehiculelor care le intalnesc

Corect c) art107/1 reg

daca in zona de preselectie dinaintea unei intersectii intalnim marcajul cu sageata "inainte " suntem obligati sa ne deplasam doar in acea directie pentru ca , la intrarea pe drumul din dreapta poate fi intalnit un indicator de interzicere a accesului (accesul interzis , circulatia interzisa in ambele sensuri , accesul interzis autovehiculelor)

a)    gresit panoul arata ca semaforul permite patrunderea in intersectie celor ce dorusc sa vireze la dreapta (deci nu interzice )

b)    gresit ptr ca strada cu sens unic permite viraje

Corect b) vezi art 138 reg

Corect b) vezi art 87/1 ord si 114/b ord

Corect a) in aceasta situatie depasirea este permisa vezi art 120 reg

b) gresit ; in aceasta situatie , depasirea este permisa vezi art 120 reg

c) gresit ; la depasirea unui autobuz oprit intr-o statie fara alveola , nu este obligatorie reducerea vitezei vezi art 123 reg

Corect c) vezi art 114/a reg

b) nu este corect ptr ca triunghiurile se folosesc doar in cazul ramanerii in pana pe partea carosabila

Corect a) vezi art 123 reg

b) este gresit conducatorii trebuie sa se opreasca in spatele tramvaiului oprit in statia fara refugiu 107/4 reg

c) este gresit ptr ca la "alte pericole" , viteza se reduce functie de situatie si functie de perical cateodata chiar pana la oprire , nu doar la 30km/h in localitate

Corect c) (intrebare din conducerea preventiva) trebuie sa reducem viteza sau sa oprim pana in limita ultimului reper observat inaintea aparitiei orbirii , pentru a nu lovii eventualele obstacole de pe carosabil pe care nu mai avem cum le vedea .Nu este corect sa oprim in afara partii carosabile ptr ca inaintea orbirii nu am privit cu atentie zona acostamentului iar acolo putem gasii diverse capcane ( gropi , tevi infipte in pamant , bolovani etc)

a)    si b) gresit ptr ca semnalul de schimbare alternanta a luminii de intalnire cu cea de drum , se executa regulamentar doar la intersectiile nedirijate de politist sau semafor si pe deasupra mai putem sa-l orbim si noi pe conducatorul vehiculului din fata si astfel poate aparea accidentul Daca vehiculul ce se apropie se afla la mai putin de 200 m , putem fi sanctionati cu 2 puncte penalizare si 2-3 puncte amenda .

Corect a) si c) vezi art 30/2 reg si art 6/28 ord prin remorca usoara se intelege remorca pana in 750 kg

b) gresit categoria "E" nu se poate obtine singura ci doar categoria "BE" care da dreptul conducerii ansamblului de vehicule format din un auto cat B si o remorca mai grea de 750 kg iar masa intregului ansamblu trece de 3500kg

Corect b) vezi art 107 reg

a)    gresit ; microbuzul se afla pe banda a doua a strazii cu sens unic , nu pe sens opus

c) gresit ; indicatoarele "accesul interzis" se adreseaza conducatorilor de vehicule care ar dorii sa patrunda pe acel drum , nu celor care doresc sa iasa de pe acesta

Corect b) (intrebare de prim ajutor in cazul fracturilor de coloana este indicat ca victima sa nu fie miscata pana la sosirea salvarii dar cand accidentul are loc intr-un loc retras ori greu accesibil , victima trebuie transportata cu un mijloc de transport cu platforma fiind mentinuta cu coloana dreapta si plana , deci asezata pe spate . La manevrarea accidentatului se ve mentine capul-gatul-toracele-bazinul si picioarele pe aceiasi linie pentru a nu se produce ruptura de maduva si paralizia sau decesul ranitului .

Corect a) si b) vezi art 142/J reg si art 126/A reg si lectia despre indicatoarele de avertizare

c) gresit art 120 reg nu interzice depasirea la intalnirea acestui indicator