Etapele aliantei

Etapele aliantei

2000

se infiinteaza Renault Mexico cu un ajutor substantial din partea Nissan;

Carlos Ghosn este numit Presedinte si Chief Operating Officer al Nissan de catre Consiliul Administrativ;

Apar vanzari importante de autovehicule Renault pe pietele din El Salvador si Honduras prin partenerul Nissan local, Grupo Q.

Nissan do Brasil Automoveis ia fiinta cu ajutorul dealerilor Renault locali;

Renault Maroc achizitioneaza distribuitorul local de Nissan, SIAB;

Apar vanzari importante de automobile Renault in Ecuador, Autosmotores y Anexos;

Incepe productia modelului Scenic in fabrica Cuernavaca, detinuta de Nissan in Mexic;

2001

ia nastere Renault-Nissan Purchasing Organization, companie specializata in achizitii;

Renault re-intra pe piata Australiana cooperand cu Nissan;

Renault Argentina devine importator de autovehicule Nissan;

Carlos Ghosn este numit Presedinte si CEO al Nissan de catre Consiliul Administrativ;

Incepe a se comercializa modelul Renault Kangoo 4x4 inzestrat cu tehnologie 4WD Nissan;

In Indonezia, dealerul Nissan local incepe distributia marcilor Renault pe piata;

Demareaza productia modelului Renault Clio in fabrica Nissan Aguascalientes din Mexic;

Renault si Nissan inaugureaza fabrica de automobile low-cost din Curitiba, Brazilia. Totodata incepe productia modelului Renault Master Van, primul tip de autovehicul produs la aceasta fabrica;

2002

Demareaza productia modelului Nissan ND cu transmisie manuala la fabria Cacia detinuta de Renault in Portugalia;

Incepe comercializarea modelului Nissan Interstar in Europa;

Renault isi mareste procentul actiunilor detinute la Nissan pana la 44,4%;

Porneste productia pentru modelul Nissan Platina, derivate din Clio sedan, la fabrica Nissan Aguascalientes din Mexic;

Vanzari ale modelului Nissan March si Renault Vel Satis cu motor Nissan de 3,5L pe benzina;

Renault si Nissan pun bazele unei structuri strategice comune de management, Renault-Nissan bv;

Nissan achizitioneaza 13,5% din actiunile Renault;

Incepe productia modelului Nissan Frontier pickup la fabrica Curitiba din Brazilia;

Carlos Ghosn se alatura Consiliului Administrativ de la Renault;

Nissan isi mareste procentul actiunilor la Renault pana la 15%;

Se mai pun bazele unei companii, Renault-Nissan Information Services;

Incep vanzarile de Renault Megane II, primul autovehicul construit pe o platforma comuna C; in acelasi timp incepe productia modelului Nissan Almera cu motor de Renault, 1,5L diesel;

2003

Vanzari de Nissan Micra, echivalentul European al modelului March din Japonia si Nissan Primera, cu motor Renault de 1,9L diesel;

Nissan Micra cu motor Renault de 1,5L diesel si Nissan Kubistar in Europa;

2004

In Mexic se stabileste un nou program de finantare a clientilor Renault si Nissan prin imprumuturi cu dobanzi mici;

Apar vanzari ale modelului Renault Master cu motor de Nissan 3,0L diesel in Europa; totodata incepe comercializarea modelului Renault Modus, primul autoturism construit pe o platforma comuna B;

Vanzari de Dacia Logan, comercializate sub marca Renault si Dacia;

Vanzari de Nissan Tiida care include primul system de comunicatie si navigatie dezvoltat in comun de Alianta;

Se comercializeaza, cu ajutorul Nissan, al treilea model de Renault Samsung Motors, SM7 in Coreea de Sud;

Apare modelul Nissan Lafesta, construit pe platforma comuna C, in Japonia;

2005

Se anunta prima utilizare a sistemului de navigatie si comunicatie dezvoltat de Alianta la modelele Renault Laguna si Nissan Pathfinder;

Apare primul model de Renault Modus cu 6 trepte, expus pentru prima oara la Motorshow-ul de la Geneva;

Carlos Ghosn devine presedinte si CEO Renault;

Incep vanzarile pentru modelele Nissan Serena si Renault Clio III;

Se inaugureaza primul deposit de componente Renault si Nissan sin Ungaria;

2006

Incep vanzarile de Nissan Tiida, echipat cu cutie manuala in 6 viteze;

Exporturi catre Rusia de Renault Samsung, model SMR;

Carlos Ghosn face publice intentiile Aliantei prin proiectul Renault Commitment 2009, care ar trebui sa transforme Renault in cel mai profitabil producator de automobile din lume;

Renault lanseaza noul motor, produs de Alianta, 2.0 dCI, folosit la modelele Megane, Laguna, Espace si Vel Satis;

Se anunta intentia conlucrarii pentru dezvoltarea unui motor electric cat mai performant;

2007

Alianta anunta deschiderea unei noi fabrici cu o capacitate de productie de 400.000 automobile in Chennai, India;

Nissan anunta lansarea unui motor hibrid pe piata Americana, care urmeaza a fi folosit la modelul Nissan Maxima 2010;

Incep vanzarile pe piata Mexicana a modelului Nissan Aprio, un model fidel a Renault Logan, produs la fabrica din Brazilia;

Rezultate/Concluzii

Daca in anul infiintarii Aliantei, Nissan si Renault erau colege intr-un clasament al veniturilor principalilor producatori de autoturisme, ocupand locurile 10 si 11, in momentul de fata, efectul sinergic al Aliantei face ca cele doua marci sa inainteze considerabil in acest clasament (Nissan 4, Renault 7). Cuo productie de 5,9 milioane autovehicule si un segment de piata de 9%, Alianta Renault-Nissan ocupa locul 4 in topul marilor producatori, dupa GM, Toyota si Ford.

In tot timpul Aliantei, Renault a cunoscut cresteri insemnate de vanzari in afara Europei dar acest efect favorabil a fost contra-balansat de o scadere considerabila in cadrul continentului de origine.Succesul in afara pietei europene a venit ca urmare a comercializarii modelelor Logan, atat sub marca Renault cat si sub Dacia, dar si a intrarii brandului Renault Samsung pe piata ruseasca.

Nissan si-a mentinut pozitia importanta detinuta pe pietele strategice pe care se afla inaintea Aliantei, respectiv SUA si Japonia. Totodata, performantele mai slabe avute pe piete precum Tailanda sau Taiwan au fost echilibrate de continua crestere in vanzari din China si Orientul Mijlociu.